自動車のメンテナンスには、自動車エンジンベルトの摩耗と老化防止の定義があります。定義マシンのフロントエンドには珍しいベルトがあり、各ベルトには主要な結果があります。ベルトが壊れている、または滑りがある可能性があると仮定すると、関連する補助機器がその機能を失い、削減し、車の通常の使用に影響を与えます。
1。車ベルトの機能
自動車ベルトは自動車トランスミッションベルトとも呼ばれ、その主な機能は送電式です。車のドライブベルトは、すべての部品の動きを駆動する責任があります。壊れた場合、車は動かない。
2.車ベルトの分類
自動車で一般的に使用されるベルトには、V {-ベルト（Automobile V -ベルトまたはトリミングベルトとも呼ばれます）、V -リブベルト（PKベルト）、タイミングベルトが3つあります。詳細については、返信して表示できます。
3.車ベルトの設置位置
自動車用途に関しては、主にクランクシャフトカム、ウォーターポンプ、発電機、AIR -コンディショニングコンプレッサー、および自動車エンジンのパワーステアリングポンプに設置されています。
4。車ベルトの構造
V -ベルトは、3つの部分で構成されています。上部生地、張力ライン、ボトムゴム。 V -リブベルトは、V -ベルトに似ていますが、上部のファブリック、張力ライン、下のゴムの3つの部分で構成されています。 2つの主な違いは次のとおりです。マイクロ- v表面は広くて薄いため、小さなトランスミッションホイールをラップすると柔軟性が高くなります。 Multi -リブベルト（Micro - v）が「snake {-} shaped」トランスミッションデバイスに電力を送信できるようにします。この種のトランスミッションは、複数のエンジンアクセサリを駆動して電力を送信できます。タイミングベルト構造：上部ゴムと繊維、張力ライン、下のゴム。張力糸は非常に強いガラス繊維でできています。タイミングベルトの最下層は、精密型の歯で構成されています。
ベルトの反射方法は非常にシンプルです。まず、ベルトの緊張を確認します。この時点で、親指を使用して、2つのプーリーの間のベルトを強制的に押すことができます。プレス力は約10kgです。ベルトのうつ病が約10mmであると仮定すると、ベルトの張力が適切と見なされます。減少が大きすぎる場合、ベルトの張力が欠けていると考えられます。ベルトがほとんど減少していないと仮定すると、ベルトの緊張が過剰であると考えられています。
さらに、車のメンテナンスもベルトの摩耗に注意を払う必要があります。古いベルトはひどく着用し、ベルトとプーリーの間の接触領域を鋭く減らします。この時点では、ベルトを強く押すだけで、ベルトはプーリーの溝に深く沈みます。ベルトラバーには老化の問題もあります。ベルトゴムがひどく老化していると仮定すると、ベルトを時間内に交換する必要があります。
車のエンジンは車の脳です。エンジンが壊れている場合、それは車が役に立たないことを意味します。車は毎日道路を走らなければなりません。長い間、エンジンベルトの摩耗や老化を引き起こす可能性があります。したがって、所有者は通常、不必要なトラブルを避けるために、一定期間後にベルトをチェックし始めます。
